新计划，以确保更安全的存储和处理危险货物

我们中的许多人都记得天津港和贝鲁特港口中灾难的恐怖图像生动地。终端中存储的化学产品的爆炸产生了可怕的后果。数百人丧生，数千人流离失所，费用总计数十亿美元。

马斯克（Maersk）确定，通过提高有关在仓库中存储危险货物的意识，可以提高安全性。IMO和欧盟都证实了这一点。

在贝鲁特事件发生的一年内生产白皮书的野心，迅速确定了四个行业机构，并开始了工作。

现在，包括WSC在内的一组行业协会已经起草了有关处理危险货物的白皮书。尽管关于在海上处理危险货物和陆地运输方面有很多立法，但仍然需要就港口，终端和内陆仓库设施中的化学品，炸药或易燃物品等货物的运输，处理和存储进行立法。

尽管事件，贝鲁特和天津是过去十年中最明显的事件，但每年在全球每年发生数十起较小的事件。

在介绍白皮书时，Uffe v Ernst-Frederiksen和Ken Rohlmann都是国际船舶运营商危险货物协会（IVODGA）的亮点：

与白皮书一起出现了14页的清单，该清单为负责危险货物的存储和合并的人提供了精确的指导。详细的清单涉及诸如存储设施的安全性，人员培训和归纳，紧急响应和安全系统的问题。例如，最近的一份报告表明，仓库的盗窃案占2020年全球货物盗窃的四分之一。

Uffe V. Ernst Frederiksen也担任A. P. Moeller的货物标准负责人-Maersk补充：

除了提供危险货物安全性的指导和建议外，白皮书和清单还提供帮助，以遏制发生事件时的任何后果。

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