18luck新利网页版A.P. Moller -Maersk与德国国家气象服务Deutscher Wetterdienst（DWD）合作，在其50艘船上安装了自动气象站。在越过最大的海洋时，这些船只传输了实时数据，有助于预测天气和气候。
在同类最大的项目中，A.P. Moller -Maersk已在其50艘船18luck新利网页版上安装了自动气象站（AWS），从而创建了脉动的海洋天气和气候观察网。所有收集的数据均被直播到德国国家气象局DWD，支持他们的天气预报和气候科学。
自2019年以来，Maersk和DWD与德国服务一起提供了该项目的合作，为船舶提供了50个系统。
毫无疑问，气候变化是全球社区面临的最大挑战之一，它影响了我们的业务以及我们服务并与之合作以实现贸易的社会和客户。我们为业务制定了雄心勃勃的策略，即2040年实现净零温室气体排放，我们很荣幸能够让我们的船只和工作人员帮助研究人员更好地了解这一主要的全球挑战及其对周围环境的影响。
作为马士克ESG战略的一部分，该公司致力于为气候科学做出贡献。在全球自愿观察船舶（VOS）计划（Goos）下，Maersk船只在全球自愿观察船舶（VOS）方案（GOOS）中进行了运行，提供了正常的天气观察，但是手动完成了数据共享的缓慢过程。通过实施AWS，船只可以实时提供精确的高质量和标准化数据，从而为DWD提供有关海上当前气象状况的有用见解。提供的数据与世界所有气象组织（WMO）的所有成员在全球范围内共享。
与马士克的合作继续对海事产业产生积极影响。
关于更多船只的其他观察将有助于预测者在情境上变得更加意识，为预测，警告和数值天气预测提供附加信息，并最终帮助科学家更多地了解我们的海洋和气候。
即使在今天，在卫星获取了许多气象数据的地方，来自世界海洋的实时数据也为所有用于预测和警告的天气模型提供了重要的输入。尤其是表面大气压非常重要，因为它不能通过卫星测量。船上的AWS提供了海上高质量数据的持续进料，并用作所有数值天气模型的骨干。
提高安全性
150多年来，已经在系统的基础上收集并分享了天气和海州的观察结果。他们提供有关天气预报的海上气象条件的基本数据，并在长期的规模上帮助气候科学家了解气候变化。与其他海洋，陆基和卫星观测一起，用于全球和区域气候分析，并与大气 - 海洋气候模型相结合，这些观察结果描述了我们环境的发展。这些观察结果还有助于通过更好地预测暴风雨和其他与海洋与海洋相关的极端海洋事件来确保海上的安全。
作为一家全球集装箱物流公司，我们每年都会在整个海洋上移动数百万个集装箱，而天气路线对于确保机组人员和客户的货物的安全旅行非常重要。如果我们可以帮助促进天气路线服务质量的边际改进，那么这些将是我们不断努力提高机组人员和资产安全的重要杠杆。
大约有300艘完全拥有的马士克船正在与VOS收集并分享其天气和海平面观察。
最近，A.P。Moller - Maersk还宣布，它将所有历史和未来的海洋天气观测释放到全球科学界的自由使用中。
关于A.P.18luck新利网页版 Moller -Maersk
18luck新利网页版A.P. Moller -Maersk是一家集成的集装箱物流公司，致力于连接和简化其客户的供应链。新利luck18网址作为运输服务的全球领导者，该公司在130个国家 /地区运营，并雇用了约95,000名员工。
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